Analys av orsaken till fel på hjälpgeneratorn

Genom att analysera situationen för sådana fel i HXN5-lok, kombinerat med principen om hjälpgeneratorns startstyrkrets, kan man dra slutsatsen att orsakerna till att hjälpgeneratorn inte genererar elektricitet efter den stora återställningen kan vara följande.
1. Grundvillkoren för att starta hjälpgeneratorn är inte uppfyllda
När loket har fel såsom frånkoppling av styrsystemet, dragkraft, motståndsbromsning och egenbelastningsinvaliditet, krävs en större återställning vid denna tidpunkt, och den större återställningen kräver att loket stannar och dieselmotorn stannar och kopplar ur motsvarande strömbrytare. Om felet uppstår i sektionen vid denna tidpunkt uppmanar tågklareraren lokpersonalen att köra så snart som möjligt, och lokpersonalen är inte skicklig i drift etc, vilket resulterar i att hjälpgeneratorns startvillkor inte uppfylls (t.ex. eftersom dieselmotorns varvtal inte hålls vid 400-1050r/min i mer än 20 s, etc.), och motorfordonet med hjälpgenerator tvångsstartas. I slutändan genererar inte hjälpgeneratorn elektricitet, vilket resulterar i ett maskinfel, och räddning måste begäras.
2. Luftkompressorns kontaktor kontaktvidhäftning
Trefaseffekten hos luftkompressormotorn på HXN5-loket tillhandahålls av hjälpgeneratorn. Luftkompressormotorn har två arbetslägen: låg hastighet och hög hastighet beroende på lufttillförselsystemet och dieselmotorns arbetsstatus. Hastighetsregleringen av låg hastighet och hög hastighet realiseras genom att kontrollera den sekventiella attraktionen av de tre kontaktorerna på luftkompressorns motor. I verkligt arbete, eftersom kontaktorn kan generera en stor ström när den dras till och frånkopplas, är det lätt att få kontaktorns kontakter att fastna, vilket resulterar i att hjälpgeneratorn skyddas och inte genererar elektricitet.
3. Hjälpgeneratorns startbelastning är för stor
Från startprocessen för hjälpgeneratorn kan man se att när loket havererar och föraren återställer hjälpgeneratorn, när hjälpgeneratorn startar, när spänningen/frekvensen på strömförsörjningsspolen ökar, kommer AC-generatorns fläktmotor och frånluftsfläktmotor direkt ansluten till hjälpgeneratorns strömförsörjningslindning sätts i drift först, men hjälpgeneratorn har ännu inte slutfört uppstart. Den samtidiga inmatningen av de två motorerna kommer att göra att hjälpgeneratorns startbelastning blir för stor och i slutändan gör att hjälpgeneratorn inte startar.