Enligt en rapport i den bolivianska tidningen *El Diario* den 31 december 2025 uppgav den bolivianska energiministern Medinaceli att sedan genomförandet av bränslesubventionspolitiken för två veckor sedan har den inhemska efterfrågan på diesel i Bolivia minskat med nästan 50 %, och smugglingen har minskat avsevärt. Han räknar med att nedgången i efterfrågan på diesel kommer att stabiliseras på 30-40 % i framtiden. Medinaceli uppgav att innan bränslesubventionen avskaffades varierade dagliga vinster från bränslesmuggling från 2 miljoner dollar till 3 miljoner dollar.
Den 23 december utfärdade Bolivian National Oil and Gas Agency (ANH) administrativt beslut nr. 0026/2025, som avskaffade den särskilda tullklassificeringen för diesel och fastställde att dieselimport inte längre kräver certifikat utfärdade av General Directorate for Controlled Substances (DGSC).
